行业数据显示，2026年，国内新能源汽车保有量预计将突破6000万辆。随着市场需求出现显著的结构性分化，高端市场逐渐演变为新能源和智能化的双向竞速。
在这一背景下，吉利银河推出了全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”，直接切入全尺寸高端SUV赛道。不同于传统意义上的新车发布，这艘“星舰”的下水，标志着吉利正式完成从单一产品输出向“全体系AI造车”逻辑的跨越。
在新能源汽车竞争的下半场，自动驾驶与智能化已成为绝对主线。据介绍，吉利星睿智算中心目前的总算力已迭代至102亿亿次/秒，位居中国车企之首。
银河星舰的核心依托于GEA全球智能新能源架构。作为全球首个实现硬件、系统、生态、AI四位一体的智能架构，GEA在设计之初就考虑到了全能源形式的兼容性，支持纯电、混动、增程乃至绿色甲醇。不仅如此，该架构还将造车带入了“全面AI智能化”阶段，融合了多模态AIGC与AI智能驾驶。吉利因此成为行业内首个具备“用AI架构造AI汽车”全体系能力的车企。这意味着AI不再是打补丁式的软件升级，而是从底层架构设计、虚拟仿真调校到后期算法训练的全流程闭环。
技术细节显示，吉利自研的AI数字底盘通过动力底盘融合域控、线控转向与轮边电驱的跨域融合，反应速度仅需4毫秒。这一数值比人类极限反应快25倍，使得车辆在极限状态下具备“自动控车避险”的能力。在近期完成的全球首个无人驾驶漂移测试中，系统通过AI大模型对实时路况与车辆姿态进行毫秒级预测调整，打破了传统机械底盘的物理边界。这种技术逻辑正逐步下放到吉利银河及领克的主流产品线中，力求解决“永不失控”的安全痛点。
银河星舰在座舱体验上也进行了颠覆性尝试。Flyme Sound “无界之声”作为行业首个全景声AI智能音响，搭载了9.1.6声道和AI智能算法，实现了座舱内声场的精准定位。而全球首个AI智能座椅的出现，则打破了车内空间的固定布局。
该座椅不仅支持语音操控下的转向、躺倒，甚至具备全自动驶出车外的能力，试图解决“最后一公里”的补能与出行衔接。
财报数据显示，吉利汽车2025年总收入达3452亿元人民币，同比增长25%，核心归母净利润大幅增长36%。截至2025年底，公司现金储备达682亿元，充足的现金流为其每年高额的研发投入提供了保障。
从银河之光到银河星舰，吉利正通过一年一度的旗舰原型车发布，向外界输出其对AI浪潮的战略布局。随着800V平台的普及与固态电池的装车临近，这场由算力驱动的汽车产业革命，正逐步照进现实。
封面新闻记者 刘念
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